.jpg){kind=small}
حل وشرح أسئلة IWCF Equipment -دليل تشخيص أعطال الـ BOP (Troubleshooting) وحلولها - سلسلة أنظمة التحكم (ج3)
أصعب لحظة هي لما تدوس قفل والبير ما يقفلش. في الجزء ده هنتعلم "لغة العدادات" وقت الأزمة: لو الضغط نزل ومارجعش، أو لو مارضيش ينزل أصلاً، أو لو اللمبة اتحرقت. كل حركة وليها معنى وعلاج. الإجابات مطابقة لنموذج الإجابة المعتمد (Section 8).
السؤال 8.30
السؤال: تم إغلاق Upper Pipe Ram. قراءة العداد 7.2 جالون (المطلوب 12.5). هل العملية ناجحة؟
| Function | Volume to close (gallons) |
Volume to open (gallons) |
| Annular | 43 | 35 |
| Top Ram | 12.5 | 12.5 |
| Lower Ram | 12.5 | 12.5 |
| Choke HCR | 2.1 | 2.1 |
| Kill HCR | 2.1 | 2.1 |
الإجابة الصحيحة (B):
No, the flow meter value is incorrect.
(لا، قيمة عداد التدفق غير صحيحة).
الشرح:
الـ Flow Meter هو الحكم. لو الرام محتاجة 12.5 جالون عشان تقفل للاخر، والعداد عد 7.2 بس، يبقى الرام دي "ماقفلش" (Stuck or Partial Close). مينفعش نعتمد عليها.
السؤال 8.31
السؤال: عند التشغيل، ضوء الغلق لم يضئ وضغط المانيفولد لم ينخفض. ما العطل؟
الإجابة الصحيحة (A):
The 3 position-4-way valve on the hydraulic BOP control unit failed to shift.
(صمام التوجيه في الوحدة فشل في التحرك).
الشرح:
- الضغط منزلش ← مفيش زيت خرج من المانيفولد.
- اللمبة منورتش ← الضغط موصلش لأول الخط.
الاستنتاج: "الحنفية الرئيسية" (4-way valve) اللي بتوزع الزيت ماتحركتش من مكانها أصلاً.
السؤال 8.32
السؤال: تم تفعيل غلق الرام. الضغط: Acc 3000, Man 0. ما السبب؟
الإجابة الصحيحة (A):
The ‘manifold pressure reducing and regulating valve’ is malfunctioning.
(عطل في صمام تنظيم المانيفولد).
الشرح:
المصدر (Accumulator) مليان، والمانيفولد فضي (صفر) ومقدرش يعوض الزيت اللي الرام خدته. يبقى الـ Regulator اللي بينهم "قفل" أو اتسد ومش بيعدي زيت.
السؤال 8.33
السؤال: تم تفعيل الغلق. ضغط المانيفولد استمر في الانخفاض ولم يرتفع مرة أخرى. ما السبب؟
الإجابة الصحيحة (D):
There is a leak in the hydraulic line to the BOP.
(يوجد تسريب في الخط الهيدروليكي للـ BOP).
الشرح:
الطبيعي إن الضغط ينزل (والرام بتتحرك) ويرجع تاني (لما تقفل). لو فضل ينزل وينزل، معناه إن الزيت بيروح في "بلاعة" (Leak كبير في الخرطوم) ومش بيملأ الرام.
السؤال 8.34
السؤال: تم الغلق. اللمبة نورت، المانيفولد نزل ورجع طبيعي. ما سبب تغير الضغط؟
الإجابة الصحيحة (C):
Fluid is flowing into the pipe ram closing chamber.
(تدفق السائل إلى غرفة غلق الرام).
الشرح:
ده "السلوك المثالي". الانخفاض اللحظي (Pressure Drop) هو دليل إن الزيت بيتحرك وبيملأ الغرفة، والرجوع (Recovery) دليل إنها اتملت وقفلت.
السؤال 8.35
السؤال: الـ Annular بيسرب. جيت تقفل Upper Ram، ضغط المانيفولد نزل لصفر. ما الإجراء السريع؟
الإجابة الصحيحة (A):
Put the selector valve on the open position. Wait until the manifold pressure builds up, and close the middle ram.
(ضع صمام الاختيار في وضع الفتح، انتظر بناء الضغط، واغلق الرام الوسطى).
الشرح:
(وفقاً لنموذج الإجابة A). الفكرة هنا إنك لما فتحت الرام العلوية (وضغطها نزل للصفر بسبب مشكلة الـ Supply)، لازم "ترجع خطوة لورا" (Open Position) عشان تقفل السكة اللي بتستنزف الزيت، وتدي فرصة للمانيفولد يشحن ضغط تاني، وبعدين تجرب تقفل رام تانية (Middle Ram) تكون سليمة. *(ملحوظة: الإجابة الشائعة في بعض الكتب هي D: Bypass، لكن الجدول اختار A، وده حل "تكتيكي" عشان ما تفقدش الزيت كله).*
السؤال 8.36
السؤال: اللمبة نورت ولكن مؤشر الضغط لم ينخفض. ماذا حدث؟
الإجابة الصحيحة (B):
The hydraulic closing line to the BOP is plugged.
(خط الغلق الهيدروليكي مسدود).
الشرح:
- اللمبة نورت ← البلف فتح والضغط وصل لأول الخط.
- العداد منزلش ← مفيش زيت مشي (No Flow).
ضغط موجود + مفيش سريان = سدد (Plugged Line).
السؤال 8.37
السؤال: اللمبة الخضراء طفت، والحمراء منورتش. الضغوط نزلت ورجعت طبيعي. ما السبب؟
الإجابة الصحيحة (D):
There is an electrical fault with the lights.
(عطل كهربائي في الأضواء).
الشرح:
طالما الضغوط قالت إن الرام قفلت (نزلت ورجعت)، يبقى الهيدروليك تمام. المشكلة هنا "كهرباء" (اللمبة الحمراء محروقة). البير أمان، بس اللوحة محتاجة صيانة.
الزتونة في تشخيص الأعطال (الجزء الثالث)
| الملاحظة (Observation) | التشخيص (Diagnosis) |
|---|---|
| ضغط الـ Manifold نزل ومرجعش تاني بعد التشغيل. | فيه تسريب كبير (Leak) في الخط الهيدروليكي الواصل للـ BOP. |
| ضغطت الزرار واللمبة نورت، بس العداد متحركش (No Pressure Drop). | الصمام الرباعي (4-way valve) معلق ومتحركش من مكانه (Master valve closed or valve stuck). |
| العدادات اتحركت طبيعي، بس اللمبة مغيرتش لونها. | الوظيفة اشتغلت ميكانيكياً، والمشكلة كهربائية (لمبة محروقة أو Pressure Switch عطلان). |
| طلمبات الشحن بتشتغل وتفصل كل شوية من غير ما حد يلمس الوحدة. | فيه تسريب داخلي في النظام (Internal Leak) بيوقع الضغط ببطء. |
Flow Meter: أصدق مؤشر. لو القراءة قليلة، الرام ماقفلش.
Manifold Drop:
نزل ومارجعش ← Leak.
مانزلش خالص ← Plug.
نزل لصفر ← Regulator failure.
اللمبات: بتأكد وصول الإشارة، بس مش بتأكد حركة الرام.
Deep Drill - دليلك الأول في هندسة الحفر